Accueillir un maximum de voitures dans un espace bien agencé constitue un véritable défi. Le parking, l’un des aspects les plus négligés de l’architecture du xxe siècle, n’en a pas moins passionné nombre d’architectes prestigieux depuis ses débuts. Louis Kahn, Rem Koolhaas, Paul Rudolph ou encore Zaha Hadid et Kengo Kuma ont trouvé là un terrain d’expérimentation pour mettre en œuvre des idées novatrices sur la matérialité, la forme, l’ossature et l’utilisation, des idées qui au bout du (…)
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Monographie thématique
Articles
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L’architecture du parking
1er août 2007 -
La montagne en projets
1er juin 2013Ce livre présente les résultats d’une démarche expérimentale d’« ateliers » menés en France sur trois territoires de moyenne montagne. Ces ateliers proposent d’explorer les conditions d’un partenariat renouvelé entre l’État et les collectivités à travers la mise en œuvre d’une démarche de projet. Les trois territoires choisis — les communautés de communes du Haut-Allier (Lozère) et des Rousses (Jura) et la vallée des Gaves (Hautes-Pyrénées) — se sont développés en misant fortement sur une (…)
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Architectures olympiques
1er juin 2008Lors des Jeux olympiques 2008, les 302 épreuves se sont articulées autour de 28 sports principaux et 38 disciplines, pour se dérouler sur 37 sites principaux et 56 réservés à l’entraînement. Afin d’assurer la réalisation de tous les équipements sportifs, la Chine a organisé plusieurs concours internationaux auxquels ont répondu 177 agences du monde entier. Pour la première fois dans l’histoire des Jeux, les principes du développement durable ont été inscrits dans les contraintes des (…)
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Comment (se) sauver (de) l’open space ?
30 mars 2016, par VaroujanOpen space, espace ouvert, bureau paysager, espace partagé : quel qu’en soit le nom, il est partout. Il s’est invité dans les entreprises de toute taille. Pourquoi ce modèle d’organisation s’impose‑t‑il si largement alors qu’il est souvent décrié par ses utilisateurs ? À qui profite‑t‑il ? Est-il seulement « rentable » ? Faussement simple, faussement évident, transparent et autoritaire, il contraint les personnes, le management et le travail. Il gagne chaque jour du terrain et touche (…)
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Gare Avignon-TGV
1er décembre 2005Le train rattrape l’avion. La ligne TGV sud-est est née des nouvelles performances techniques liées à la vitesse, au confort et à la sécurité du voyage ferroviaire. Elle est aussi l’occasion d’innovations en matière de tracé de ligne, d’intégration paysagère et d’architecture des gares ; celle d’Avignon-TGV est à ce propos exemplaire : à la fois expression de l’excellence technique et architecturale et de l’évolution de nos modes de vie. L’apparence et la plastique d’un bâtiment, surtout (…)
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Partager l’architecture avec les enfants
18 octobre 2018, par VaroujanL’architecture est l’affaire de tous et, cependant, elle est généralement perçue comme un domaine réservé aux spécialistes — architectes, urbanistes, paysagistes. L’éveil à l’architecture dès le plus jeune âge favorise l’exigence de qualité de notre cadre de vie. Partager l’architecture avec les enfants, c’est tout à la fois cultiver leur future citoyenneté et susciter leur désir d’architecture. Ce livre réunit plus de 100 expériences de ce qui se fait en France, et ailleurs en Europe, dans (…)
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10, rue Bleue
1er mai 2003En 1990, la manufacture des tabacs de la Belle-de-Mai ferme ses portes laissant à l’abandon des hectares de terrain en friche et des milliers de mètres carrés d’ateliers. Il apparaît alors évident aux autorités locales qu’il faut réhabiliter et reconvertir le site qui se trouve sur le périmètre du grand projet Euroméditerranée à Marseille. En février 2001, un premier équipement s’y installe : les Archives municipales. Pour préserver la mémoire du lieu, il convenait de fixer l’histoire de (…)
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Mathématiques de la villa idéale
18 août 2014Texte fondateur et précurseur du post-modernisme, Mathématiques de la villa idéale et autres essais, paru en 1976, est le titre d’un recueil de neuf articles écrits entre 1947 et 1961 mais publiés pour la plupart bien après leur rédaction, s’étant révélés à l’époque trop à contre-courant de la pensée dominante. La méthode Rowe est singulière : il s’appuie sur une approche visuelle des édifices, puis, à partir de cette lecture des sensations créées par l’architecture, procède à des analyses (…)
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L’architecture normande en Europe
1er juillet 2002Des origines jusqu’à ses développements contemporains (xie-xxe siècles), l’architecture normande ne s’est pas limitée à une région particulière et à des modes constructifs ou formels uniques. Les Normands, « hommes du Nord », peuple de grands navigateurs originaires de Scandinavie, ont mené la dernière vague des grandes invasions qui ont façonné l’Europe médiévale avec la constitution de plusieurs « pays normands », en France, en Angleterre, en Sicile, dans l’Italie méridionale et de façon (…)
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Villes en transition
18 juin 2015« Quel modèle pour un développement urbain durable en France ? » Telle était la question sous-jacente à la création de la démarche Écocité en 2008. Conçues comme des « laboratoires de la ville durable », les écocités bénéficient aujourd’hui de financements publics pour mettre en œuvre des projets innovants en matière de conception urbaine, de mobilité, de gestion des ressources et de valorisation énergétique. Le livre qui paraît au moment où l’État renouvelle son appel à projets auprès de (…)