Architecture

Articles

• Architectures vitalistes, 1950-1980
  1er décembre 1986
• Heidegger et la question de l’habiter
  6 juin 2019, par Varoujan

  Peut-on être architecte sans avoir lu Heidegger ? Peut-on bâtir au sens vrai sans avoir approché la pensée, complexe et profonde, de l’auteur, en 1951, de l’essai « Bâtir, habiter, penser » ? La question peut sembler incongrue ; elle s’impose pourtant comme une évidence à la lecture de ce livre. Partant du fait qu’il ne suffit pas d’être abrité pour habiter, différence primordiale que Heidegger établit tandis que l’Allemagne de l’après-guerre construit à tout-va, c’est à la question de (…)

• De l’organisation de l’espace
  18 septembre, par Varoujan

  De l’organisation de l’espace est publié en 1963 à l’occasion d’un concours pour un poste de professeur à l’école d’architecture de Porto. Ce texte, qui n’était à l’origine que la mise en contexte de son projet d’enseignement, devient très vite un véritable manifeste qui propose une approche à la fois plus globale et plus locale de l’architecture et du projet d’aménagement. Il énonce la manière d’enseigner la discipline et cet essai devient l’une des lectures fondatrices pour les étudiants (…)

• Une cité industrielle en Camargue
  1er février 2011

  Lorsqu’à la fin du xixe siècle, la compagnie Solvay implante sa soudière en Camargue, elle n’est pas en terra incognita. Le territoire de l’étang de Giraud, aux limites indécises, est déjà largement aménagé en saline par Henri Merle, fossés et chaussées y ont laissé leurs marques. Jamais, pourtant, un projet d’une telle ampleur n’y avait été envisagé et dans un temps si court. L’ouvrage décrit pas à pas la création de cette arche industrielle en pleine Camargue, lieu de production, (…)

• Histoire de la ville
  1er janvier 1983
• Morandi à Gênes
  14 octobre 2019, par Varoujan

  PRIX DU LIVRE D’ARCHTECTURE 2020 ACADÉMIE D’ARCHITECTURE
  Gênes, 14 août 2018 : un des plus imposants viaducs autoroutiers de la péninsule s’effondre, faisant 43 morts et de nombreux blessés. L’événement est suffisamment rare pour susciter l’effroi. Comment un tel ouvrage, même spectaculaire mais comparable à des milliers d’autres exemplaires, a-t-il pu se casser les jambes ainsi, alors qu’il entrait dans sa cinquante-cinquième année et passait pour un des chefs-d’œuvre de l’ingénierie (…)

• Des maisons pour sauver le monde
  20 octobre 2022, par Varoujan

  Cet ouvrage consacré à l’adaptation de l’habitat aux menaces qui pèsent sur notre planète est une combinaison des genres. Beau livre par ses dimensions et sa mise en valeur visuelle, il s’adresse aussi bien aux acteurs du bâtiment qui souhaitent adopter une démarche plus écologique qu’au grand public en quête d’idées inspirantes qui font envie et donnent de l’espoir. C’est en outre un appel à l’action pour se mettre au diapason des urgences mondiales ; et, enfin, le témoignage au travers de (…)

• La Défense, un atlas
  1er décembre 2012

  Depuis plus de cinquante ans, l’opération de La Défense a profondément modifié ce territoire qui, d’une rive à l’autre de la Seine, prolonge l’axe majeur de Paris. Combinant une sélection de documents d’archives, de photographies, un jeu original de cartes historiques et thématiques, cet atlas éclaire l’histoire longue et complexe de cet ensemble urbain extraordinaire, durablement inscrit dans la métropole francilienne. Envisagé comme un récit visuel, il restitue le rythme des événements, (…)

• Villes et architectures en débat
  4 avril 2019, par Varoujan

  À l’occasion des trente ans d’Europan, le lecteur est convié, dans cet ouvrage, à un parcours à la fois rétrospectif et prospectif. Les 14 sessions présentées expriment les transformations significatives du champ architectural élargi aux dimensions urbaines, territoriales, paysagères et environnementales. Problématiques, méthodes, projets entrelaçant les échelles et les modes de vie constituent les trois piliers d’une démarche ouverte œuvrant aux nouvelles synergies naturo-culturelles (…)

• Gare Avignon-TGV
  1er décembre 2005

  Le train rattrape l’avion. La ligne TGV sud-est est née des nouvelles performances techniques liées à la vitesse, au confort et à la sécurité du voyage ferroviaire. Elle est aussi l’occasion d’innovations en matière de tracé de ligne, d’intégration paysagère et d’architecture des gares ; celle d’Avignon-TGV est à ce propos exemplaire : à la fois expression de l’excellence technique et architecturale et de l’évolution de nos modes de vie. L’apparence et la plastique d’un bâtiment, surtout (…)